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如何才能不堵塞生命的通道?

医院内的停车区不大。

一辆私家车停在路中间,不管医院门口有多少车辆,都在等人。

该报A06版于4月9日出版了《生活通道》。为什么经常发生交通堵塞?在义济山医院门口频繁的“交通堵塞合唱”后,文章引起了许多读者的同情,他们对自己的观点和解决方案发表了评论。

4月10日,记者再次来到义济山医院进行回访。

读者建议读者“沃克24交通信息官”留言说:“进入义济山医院的车辆必须受到限制。

例如,浙山Xi路和长江到义济山医院门口的交叉口将有一个“单双号”要通过。

包道路由南向北至柘山路的交叉口应增加一条左转车道,包道路与柘山路的交叉口应由北向南减少一条车道,由北向南通行的车辆相对较少。

浙山路与包道路交叉口,东西方向最内侧车道改为直行和左转,造成拥堵。应该恢复原始设置。

义济山医院右边有两行车辆,一些非自愿的车辆从最里面的车道强行开到前面,使得停下来行走的车辆越来越多地被堵在那里。

或者,你可以以安徽医科大学第一附属医院为例,该医院从早上6: 30到11: 00和下午13: 30到16: 00禁止非工作人员车辆进入

读者“吴江”留言说:“在“道路”问题暂时无法解决的前提下,交通管制是唯一的办法。

不要堵塞那些汽车,给公共交通让路。

堵塞越多,越混乱,堵塞越少。私人汽车必须控制进入义济山医院,包括医院员工的私人汽车,不应该进入医院,以便“交通流量”可以控制“水”的流量。

否则,每个人都会被困在宝龙苑的十字路口,连公交车都进不去,这真让人难过。

读者“小灰狼”留言说:“建议在包龙源附近建立一个公共停车场。

有许多旧住宅区,停车位严重短缺。此外,柘山路和工农路的停车位相继取消,不可避免地会造成交通堵塞。

读者“玉米100”也留言说:“造船厂的地块还没有建成,还有很多空地块。有人建议它可以用作临时停车场。

易济山医院安保部主任王继军告诉记者,由于“皖南急救中心大楼”正在建设中,易济山医院目前没有标准停车场,考虑到救护车、消防通道等的需要,只能停车7800辆。此外,由于立体停车库将在一个月内拆除,汽车数量将减少约100辆,这是目前最困难的时期。

医院与浙江路的“中铁建筑设计院”签订了为期10年的租赁协议,在这里大约可以停放100辆汽车作为停车场。

医院已经敦促医生不要尽可能多开车。

应急中心大楼建成后,地下车库将有两层,增加约200个停车位,预计这将部分缓解停车困难。

王继军说,最令人遗憾的是,义济山医院在2010年建造住院大楼时没有设计地下停车场。

后来,计划在“大转盘”下修建一个地下停车场,但由于各种原因没有实施。

目前,医院高峰时段的“汽车数量”为5000辆,平均每天超过4000辆。

当医院的停车位数量达到饱和时,只能采取分阶段放行或分阶段放行等措施,这使得进入医院的车辆在门口排成一长串。

“我们希望市政府规划的包龙源路口社会停车场能尽快通过。

我听说这个大停车场能容纳2000辆车。

”王继军说。

负责义山医院车辆管理的城市反恐停车服务有限公司副经理周伟平建议,可以利用经济杠杆来限制车辆进入医院。

“医院的停车位实在有限,停车位不可能无限期地建造。

不需要开车的公民应该尽量不要开车。进入医院的车辆应该流通,一到达就离开,给需要的市民留下停车位。

镜湖交警第二中队交警袁忠忠建议记者,该中队将在每天早上7: 15至11: 30安排7至8名警员在义济山医院周围指挥和疏导交通。

义济山医院门口的交通堵塞是由于社会需求与医院停车容量不匹配造成的。大门经常被封锁几个小时。

相关部门已经重新设计了大门口的道路交通。中山北路交叉口已划定两条左转车道,并开通了从中山路至宝路、再至轮渡路的绕行分流方案。

但即便如此,拥堵也无法缓解。

交通管制部门正在与益智山医院进行规划,并准备使用轮渡路作为医院的主要通道。讨论目前正在进行中。

「怡基山医院附近的交通一般要到早上十一时才恢复正常。

我们建议市民尽可能选择公共交通工具,不要开私家车去医院,以免耽误时间。

”元蔡中说道。

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